现在运30重型运输机的设计研制也到了一个非常关键的时候。
作为补齐中国空军战略运输力量的一个短板，运30这么大的运输机，同样也是中国航空工业的第一次尝试，只能成功不许失败。
林鹏还记得，前世的时候，中国的运20大型运输机首飞成功，是在二零一三年一月份，而现在运30这一个更大的战略运输机，首飞可能还要提前不少了。
当然前世的时候，运20大型运输机其实是很不少的遗憾的，因为它的综合性能只相当于毛子最新的伊尔476运输机，并且二百二十吨的最大起飞重量，也只是勉强够战略运输机的级别。
但是现在就不同了，运三零大型军用运输机是一款真正的战略运输机，性能还要超过国的c17环球霸王！
所以一旦运三零出世，那就一定会引起更大的轰动，军迷们恐怕又要欢庆了。
当然现在运三零还没有迎来首飞的时候，但是它迎来了一个重大的节点，那就是冻结设计状态。
新年伊始，运三零运输机项目就进入了一个新的状态，马上就要进行冻结设计状态前的评审了。
只有评审通过了，才能开始进行详细设计，然后进入原型机的制造阶段。
根据研制计划，运三零在2010年初完成冻结设计状态，在2010年中就要完成详细设计，到2010年底进入原型机制造阶段，2011年底大概就要进行首飞了。
有意思的是，运三零的代号也是鲲鹏，大国鲲鹏这样一种战略力量，是中国空军多年以来的渴求，现在距离实现这个目标，并不遥远了。
林鹏也希望早一点能够把运三零研制成功，批量生产装备部队，这样就能够减少伊尔七六的进口数量，毕竟伊尔七六运输机，确实是落后了，如果能够少进口一些那就是极好的。
现在是因为没有办法，中国无法自主生产大型运输机，所以不得不进口老旧的伊尔七六运输机。
一旦中国有了自己的大型运输机，就不必再求别人了。
所以评审会也是非常的紧急，在大年十五这天召开了。
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页