术验证机，代号jzy-01，但是很显然运7这个平台不仅仅是老旧的问题，更重要的是无法实现航母上起降的要求。
而运八和运九就更不用说了，它俩个头太大了，不可能上航母。而运7虽然机体大小还将就，比e2鹰眼预警机略大一些，但是它的起降性能确实不能满足在航母上运作的要求。
所以根本也不能正式的发展下去，成为一款舰载预警机。就算是有弹射器的航母也不行，因为它的机体结构强度也不足。
舰载战斗机的强度还好说，而舰载预警机的要求就更高了，因为舰载预警机着舰的时候，同样也是下滑速度非常快，着舰瞬间下降率高达7米/每秒，是陆基飞机的两三倍，冲击载荷非常大，就好像直接拍在航母甲板上一样。
这就对舰载预警机的机体结构，包括它背负的预警雷达的结构提出了非常高的要求。运7平台要达到这个要求，即便是加固也很难做到。
当然这款技术验证机，还是摸索了很多舰载预警机总体布局和气动方面的经验。
所有的舰载机都要进行一个名为全机落震试验的测试，通过这个试验来模拟飞机落在航母上机体受力和变形情况，而现在中国还没有搞出这一个试验的方案。
林鹏其实想提的是，研制一款类似v22鱼鹰的倾转旋翼机，然后利用这种可以垂直起飞降落，又能够像固定翼飞机一样平飞的特种飞机作为平台，设计出中国的舰载预警机。
有了这种预警机的话，不仅可以在航母上起降，包括滑跃式航母和弹射航母都可以，还可以在大型两栖攻击舰上起降，这就大大的拓展了舰载预警机的使用范围。
如果中国再设计类似e2那种预警机，就显得落后了，毕竟e2预警机是六七十年代发展出来的，虽然说现在军还在使用和改进，但是它的改进空间也是有限的。
国其实也在发展下一代舰载预警机了，v22鱼鹰这种倾转旋翼机非常有可能成为国下一代舰载预警机的平台，因为国海军陆战队的两栖攻击舰没有配备弹射器，e2预警机无法在两栖攻击舰上起降，海军陆战队就
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页