举行隆重的签约仪式就是向全世界宣告，我们中国航发要走出国门，面向更加广阔的市场。”
“巴希航空工业公司，与我们中国有非常深入的合作，多年前我们从巴希航空工业公司引进了e145支线客机，并且量产。可以说巴希航空工业公司也是我们的老朋友了，这一次我们把最先进的涡扇二五a发动机卖给我们的老朋友，也是互惠互利，推动两国航空工业更快速发展融合的有力举措。下面请巴希航空工业公司的托马斯副总讲话！”赵伟良喜悦之情溢于言表。
托马斯同样是面带微笑道“尊敬的朋友们来宾们，大家好。非常高兴能够与咱们中国航发集团达到这个合作的协议。这些年来，我们也见证了中国航空工业的崛起，我们非常愿意与中国朋友进行合作。涡扇二五a只是一个起点，我们希望中国航空工业能够与我们巴希航空工业有更深入的合作，谢谢！”
更加深入的合作？顿时引起了记者们的兴趣。
难道说巴希航空工业公司想邀请中国航空工业帮助他们设计大型运输机吗？
毕竟大型运输机，可不是普通的中型运输机，不是任何一个国家都能设计制造的，尽管巴希航空工业公司有丰富的喷气客机制造经验，但是那些喷气支线客机都是中小型飞机，最大的才五十多吨。
要设计制造一百五十吨级大型运输机，巴希航空工业公司确实有点吃力。而中国航空工业集团在航展上展示的运十五，可不就是一架双发涡扇的一百五十吨级运输机吗？
不过运十五采用的是推力更大的涡扇二五b，性能自然更好。巴希航空工业公司用涡扇二五a造一百五十吨级大型运输机也没有问题，推力可以说也是足够的了。
要知道伊尔七六运输机，最大起飞重量一百七十多吨，用的四台发动机，推力也不过四十吨出头。
所以一百五十吨级运输机采用两台二十吨推力的发动机，绝对是可以的了。
当然有二十五吨推力就更好，只是涡扇二五b目前是非常卖品，即使是涡扇二五a外销的型号，也是会有性能上的削减，只不过这种削减不体
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