可以直接打印一架战斗机出来了！”
孙总师道“这个还真不好说，或许未来真的可以做到也不一定！咱们的骨头鹰战斗机，也不会止步于目前的技术。(\\www.zslxsw.com//)下一步，我们计划在机身后部的数个发动机加强框上面也采用增材制造技术，因为这些框之间，目前来说必须用大梁来连接，但是这样一来后机身的完整性就不是很好，应力集中较为明显。如果采用框梁一体化打印，重量还可以进一步减轻。”
林明栋笑道“没错，除了三d打印，大概没有办法制造这种一体化的后机身了，传统大型锻压工艺受设备及原材料尺寸规格等制约，根本不可能制造得出来！”
孙总师道“咱们的骨头鹰战斗机，除了大量应用增材制造技术外，在整体性能方面也是非常先进的。首先是它的座舱系统，采用了四块大屏幕液晶显示器，上面三个，中间是广角衍射平视显示器，两侧的显示器可以显示导航信息以及模拟仪表、战术地图等！”
林明栋道“不错，比起f35战斗机的座舱来说，是同一技术水平了！”
孙总师道“对，咱们这个座舱的中间下部，同样也是一块超大尺寸的液晶显示器，它的智能化程度相当高，可以自动判断飞行员需要看什么信息！另外我们还采用了先进的侧杆操纵系统，这对飞行员来说是一个好消息，因为新一代的战机，几乎都是侧杆驾驶，这样可以避免中杆挡视线的缺陷，同时还提高舒适性！”
想想也是，以前的战斗机，驾驶杆在中间，也就是飞行员的两腿之间，对于二代机以前的战机来说，采用机械操纵系统，需要大力的推拉驾驶杆，设置在中间才好用力，是可以理解的，但是采用了电传操纵系统的三代战斗机，还是采用这种设计，就不够好了。
歼十战斗机，采用的还是中间杆，当年也是不敢采用侧杆，毕竟这涉及到很复杂的技术，风险大。
在三代机里面，比较早采用侧杆驾驶的，是国的f16战斗机。f16战斗机的很多设计，都非常的超前，比如侧杆驾驶，放到现在也是非常先
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