到没，这架歼轰八应该是在进行低空大过载试飞，啊，又惊险又刺激的试飞科目，咱们的运气真是太好了！”
“大过载试飞？难怪飞得这么暴力！”
“是啊，低空大过载试飞，可是非常危险的，不过咱们还是一起祈祷，歼轰八能够顺利完成今天的试飞吧！”
军迷们一起在祈祷着，为祖国的新锐战机祈祷。
此时空中的歼轰八战机，在一个连续的滚转后，又是一个大坡度加力盘旋，加力燃烧室又开始工作了，强大的推力作用，再加上急速的转弯，对机体和试飞员都是极大的考验。
不过这还不算什么，此时的过载还没有达到九个g。
要知道在中国空军的歼十战斗机进行定型试飞时，还只能以9g过载持续飞行十秒，而f16战斗机却可以持续十五秒。
后来中国航空人，通过相关设备、配套训练体系的改进，才让歼十战斗机达到持续十五秒9g过载机动能力。
正的过载都是升力产生的，特别是盘旋的时候，进行急转弯的盘旋，就会产生很大的正过载。
f16战斗机能够持续十五秒过载的原因之一，就是飞行员座椅是后倾三十度的，这样飞行员可以躺着开，对抗过载有很大帮助。
歼轰八战机虽然无法像f16战斗机那样后顷，但是通过其他的手段，可以更好的帮助飞行员抵抗过载。
只见歼轰八战机，不断的加力盘旋，过载越来越大，很快就达到九个g了，不过它还在盘旋上升，过载还在持续加大！
在指挥控制大厅，唐总师他们都紧盯着大屏幕上显示的数据，过载一路从四g增长到了九g，接着还在上升，很快达到了九点五个g，此时大家都是屏住呼吸，气都不敢大出一口。
最危险的科目啊！
两名试飞员，此时也在极力的忍受着大过载带来的痛苦。
他们的眼睛都出现了不同程度的灰视，九点五个g了，不过时间还不够，可是他们的意识几乎都快没有了。
这时候林鹏一看不对，是该出手了。
林鹏用意识控制了这架歼轰八，帮助试飞员继续维持着九点
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