是运三零战略运输机以及运十五大型运输机，还有国之重器轰二零战略运输机的动力，长江三千涡扇发动机是中国929宽体客机的动力，它们无一例外的，都承载着中国航空工业的希望！
它们的有一个共同的特点，那就是推力大！推重比大！
涡扇十五发动机推重比达到十点五，是最为先进的小涵道比军用涡扇发动机，战斗机的绝佳动力。
涡扇二五系列发动机推重比同样很大，推力绝对值当然就更大了，毕竟它是数百吨重的大飞机的动力！涡扇二五a发动机推力二十吨，比涡扇十五发动机还大了两吨。
涡扇二五b发动机最大推力二十五吨，涡扇二五发动机则成了带加力的大推力涡扇发动机，最大加力推力达到了惊人的三十吨，最大军用推力也达到了十八吨之巨！
涡扇二五的这个指标让它成为了世界上推力最大的加力式涡扇发动机！
长江三千涡扇发动机推力就更大了，最大推力更是再上一个台阶，达到三十五吨以上！
当然长江三千涡扇发动机推力主要是加大风扇尺寸来的，风扇推力超过了燃气产生的推力，这就是新一代的大涵道比涡扇发动机的优势，非常的省油，当然加速性能就无法与军用涡扇发动机相比了。
总之这些高性能的航空发动机，都是航发集团的骄傲！
有了涡扇十五发动机这样强劲的动力，歼二零战斗机也将成为全球最顶尖的战斗机，甚至超过f22战斗机。
宋志荣凝神目视前方，感受着战机加速带来的推背感，为了保险起见，两台发动机都没有打开加力燃烧室。
一百米！
二百米！
三百米！
太行发动机和峨眉发动机，都是采用的中间状态推力，不过太行发动机的推力接近最大值，有七十千牛。
而峨眉发动机推力值同样是七十千牛，却只相当于最大军用推力的一半左右。
战机在两台发动机的共同推力作用下，滑行速度很快就达到了起飞离地速度！
看到航电系统显示出来的空速，宋志荣熟练地拉杆，歼十一战斗机的机头稳定的向
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