/>
<r />
波音公司总部。<r />
<r />
此时波音公司的高层，也在讨论如何迎接来自中国商飞的挑战。<r />
<r />
波音公司高层非常清楚，中国商飞的c929宽体客机可不是一个好对付的角色。<r />
<r />
当年只面对空客一个竞争对手，波音公司推出的波音767半宽体客机，就吃了败仗，后来在九十年代初又推出波音777宽体远程客机，这一下子才挽救了波音公司不断下滑的市场。<r />
<r />
波音公司的高层们，不会不记得，当年波音767败退之事。当时波音767客机承载着波音公司的希望，早在七十年代就提出计划，于七八年开始研制，一九八一年就完成首飞，到八二年就投入航线运营了。<r />
<r />
当时的波音767客机与现在的波音787客机一样，都是采用了很多新技术，比如全新的机体，双人驾驶体制，但是由于波音767客舱宽度只有四米多，因此最终在与空客a330的竞争中失败，波音也因此而失去了中型双发客机市场老大的地位。<r />
<r />
而后波音公司推出波音777双发远程宽体客机，仅用五年时间就拿到了适航证，波音777客机重新夺回了波音767客机失去的市场，到现在总共生产了一千多架的数量，可以说为波音公司保住市场立下大功。<r />
<r />
而更新的波音787客机则是承载着波音公司更大的希望，它不仅仅要打败空客a350，现在还要打败c929宽体客机才行。<r />
<r />
当然波音787客机实际上比777客机还要小一些，但是它的技术却更为先进，只不过比起中国商飞的c929宽体客机和空客a350客机来说，它也有一个小缺点那就是客舱宽度要逊色于两个竞争对手，虽然并得不多，但是也会一定程度上影响舒适性。<r />
<r />
要卡
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第6页 / 共7页