专门为arj21-700支线客机研制的，目前还在测试当中，它的推力就是八到九吨。而长江一千a发动机，则是十一到十二吨的推力。长江一千a发动机最大推力较p略小一些，更适合arj21-1000大支线客机。”<r />
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确实arj21-1000支线客机的最大起飞重量要比波音737ax小了百分之十五左右，发动机推力自然也要小一些更好，不过整机推重比来说，arj21-1000支线客机显然要更高一些。<r />
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局座笑道“是的，咱们的长江一千a发动机不但性能先进，而且单价要比p便宜得多，一台p发动机就要一千五百万美元，而咱们的长江一千a发动机只要八百万美元。所以咱们的arj21-1000支线客机在价格方面也是非常有优势的。”<r />
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主持人道“是啊，如果我是航空公司的老板，我也愿意选长江一千a发动机啊！那咱们的长江一千a发动机，具体采用了哪些先进技术呢？”<r />
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杜研究员笑道“从商发公司公开的资料来看，长江一千a发动机采用了单级风扇、三级低压压气机、九级高压压气机、单级环形燃烧室、二级高压涡轮、七级低压涡轮组成，这个结构设计与p-x基本上相同。长江一千a发动机采用了宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金、3d打印等先进材料和工艺，使得发动机性能达到世界先进水平！”<r />
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局座笑道“据资料显示，长江一千a发动机的涵道比达到了十，这较之国际民航客机上一代的cf56发动机足足提高了一倍，大家都知道涵道比越大，发动机油耗就越小，所以我们的长江一千a发动机燃油经济性是世界领先的。我们知道波音737ax因为采用翼吊发动机，加上起落架较短，配套p-x1发动机只能采用较小风扇，风扇直径只有176，涵道比降低到9左右，燃油经济性就不如我们的长江一千a了。”<r />
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