没有，配置自然也要差了P3很多。
而再看P3和翔龙X1，全系除了低配采用手动档以外，自动档都是标配东鹏6AT变速箱，主销车型采用1.5T涡轮增压发动机，底盘都是采用了多连杆后悬挂，无论外观内饰都比本田缤智要好。
缤智靠什么勇气卖十三万以上呢？也就是一个本田车标罢了，说到底缤智其实就是一辆加高的两厢飞度。
再说另一个实力选手，别克昂科拉，这款小型SUV是别克非常看重的，尺寸自然不是它的卖点，空间也不是它的卖点，它的卖点同样是车标。
缤智与昂科拉同样走年轻的路线，但却在风格上有着明显区别。缤智采取了本田的家族化设计语言，整体上造型偏向小巧灵活的运动时尚造型。另一边昂科拉是小巧可爱的造型，看起来胖乎乎的。
昂科拉的外观圆润饱满，当然价格也是很喜人的，同样是采用扭力梁式后悬架，顶配倒是有1.4T涡轮增压发动机，也全系标配了18寸的轮胎，而缤智则是全系标配17寸轮胎。
内饰方面，合资小型SUV都是一水的塑料感，和自主品牌相比完全是两样了。
很显然，这些合资小型SUV，就是准备让国人来交智商税的，也许有很多消费者就是愿意买合资的，开着有面子，但这不能妨碍更多的消费者选择大鹏P3或者中航翔龙X1这样的精品自主小型SUV，它们的技术水准可比合资还高，配置更厚道，质量更可靠。
当然也不是全部自主品牌就非常好，也有一些不太好的三线自主品牌，像锐风S3这款小型SUV，其实后来证明就是质量方面做得不怎么好，就靠着一时的新鲜，火了一两年。
只不过现在，有了这么多的竞争对手，S3想要火恐怕很难了，厂家只有提高技术和质量水准，才有可能火。
当然要想超过P3和X1.那是绝对不可能的了，恐怕那些合资SUV靠着车标，也是基本上无望。
更何况，现在大鹏汽车和中
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