全世界能够研制三十五吨及以上重型直升机的国家目前也只有两个，加上中国的话是三个，而能够研制战略运输机的国家也只有两三个。
重型直升机是一个国家航空工业强大的标志之一，比如说M国的CH53系列重型运输直升机，上世纪七十年代就已经定型，CH53E超级海上种马最大起飞重量已经超过三十一吨了，而M国还在研制中的最新的CK53K，最大起飞重量更是达到三十八吨以上。
当然了CH53K重型运输直升机的价格甚至比F35A战斗机还要贵，这是因为重型运输机直升机，也是一个大国军队的战略投送力量，新的CH-53K三发重型多用途直升机，设计了更加宽敞的机舱，用于容纳标准的M军专用集装箱产品。由于CH-53K优化了涡轮轴发动机系统，并强化了机身设计，所以起飞重量较CH53E超级海上种马提高了六吨多。
M军在使用CH-53K重型运输直升机时，所有的物资都可以事先用集装箱装好，然后就CH-53K重型运输直升机直接运载投送，这样一来运输效率得到极大提高，中国的直三五重型直升机，当然也要学一学。
当然CH-53K重型直升机超高的价格，中国是不能学的，因为M国海军陆战队，计划以二百五十五亿美元，采购二百架CH-53K重型运输直升机，单价达到了一点二五亿美元，这可比V22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。
当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少，只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比，因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架，比F22战斗机还要贵。
当然CH-53K确实非常厉害，别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机，但是它的外挂能力很强，CH53K的外挂重量是CH-53E的两倍还要多。这是因为CH-53K重型直升机使用了全新的T408发动机，是CH53E上面的T64涡轴发动机功率的一点七倍。
当然
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