到了大家的欢迎，而试飞员们，还有机上的试验人员，同样受到了这样的欢迎。
机组试飞员们，还有试验人员，刚刚下了飞机就被大家围了起来，领导们也走上前来，与他们握手，慰问他们。
林鹏也高兴地走上前去，与试飞员们握手，刚才他相当于是和试飞员们，一起完成了这次试飞，一旦有什么问题，林鹏就要出手的。
还好并没有什么异常情况发生，所以试飞员们可不知道，有一个保护神在暗中保护他们，还有他们驾驶的运十五大型运输机的。
试飞员是一个非常危险的职业，虽然说待遇也是最好的，但是付出的也很多，有时候甚至是生命。
当然现在的中国航空工业，各种新机试飞，都非常的成功，没有出现过重大的试飞事故了，毕竟现在的各种设计都非常成熟，再加上试飞测试手段也更为先进，自然就能够最大限度的减少试飞事故的发生。
不像以前，试飞员牺牲的可真是不少，就算是强大如M国也是一样的。仅仅在五十年代的那场战争期间，为研制新飞机，M国损失了62名试飞员。
因为新飞机，只有通过试飞，不断的摸索才能找出飞机不合格的地方并加以改进。所以对试飞员来说，不可知的危险随时都可能发生。
在过去的试飞当中，新机从首飞到定型，发生的问题太多了，平均每试飞十几分钟就有一个问题。
歼十战斗机创造了国产战斗机，在试飞过程中，零摔机的纪录，没有一架原型机在试飞中摔掉，而到了现在就更不用说了。
在M国就算是F22战斗机这么先进的四代机，也摔过。
在中国航空工业，新机试飞当中，有二十几名试飞员牺牲，已经算是很少了。
要知道试飞花的费用，占到研制经费的四分之一，一款新型飞机，一般要完成一千到四千次的试飞。
越是先进的战机，试飞的次数越多。
F117A、YF22、A10、F2
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