大，采用典型两舱布局时达到三百五十座，全经济舱甚至达到四百五十座，头等舱为一二一布局，公务舱为二二二布局，经济舱采用三三三布局。
C929宽体客机的机身尺寸介于A350和B787之间，在乘坐舒适性方面非常不错。加上先进的气动技术，大推力涡扇发动机，复合材料的应用，完全可以和前两者相比。
C929-400宽体客机，相当于波音787-10或者是A350-1000，这两个也是加长型号，最大的是A350-1000达到了三百六十九座，而波音787-10为三百三十座，C929-400也是介于二者中间。
当然要达到三百五十座的载客量，机身就要加长到七十米左右，这可是有史以来，国产飞机当中最大的，就算是运三零运输机也没有这么长。
而且最大起飞重量方面，C929-400宽体客机，也将提升到三百吨左右，与运三零战略运输机，基本相当，这就非常了不起了。
立项会在热烈的气氛中开始了，主持立项会的还是商飞公司董事长金汉隆。
金汉隆激动地道：“各位领导，同志们，专家们，大家好，今天我们在这里隆重举行咱们C929-400宽体客机的立项会，可以说C929-400是一个重要的加长型，它的最大起飞重量将突破三百吨，最大载客量将达到三百五十座，这对我们商飞公司来说，也是一个巨大的挑战。现在我们的C929宽体客机，取得了非常不俗的销量，订单数还超过了我们的竞争对手，不过现在我们不能满足于订单，因为我们的客户，还有新的需要，他们需要更大，载客更多，飞得更远的宽体客机，所以我们要推出C929-400，它是一个非常重要的型号。”
“现在我们的C929-300很快就要交付客户了，C929-200也快要下线了，咱们的C929系列发展非常不错，形势喜人，但是我们也不能放松，C929-400将是一个技术难度更高的型号，因为我们还从
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