兵器的。
码头霸却是最不讲规矩的，杀人越货的事情，对于码头霸来来说都是常有的，因为这些人是纯捞偏门的，做的都是无本买卖。这赌徒还得有个本钱呢，而这些码头霸连本钱都没有，靠的就是手中一把刀说话，真正靠刀头舔血赚钱。
旧上海有三大码头霸，第一个叫沈关生，绰号“大刀关胜”，“三大亨”之一杜老板的徒弟，放在青帮中也算是个人物。
第二位叫李茂龄，顾四爷的徒弟，此人后来当了汉奸，现在岳阳路茂龄邨的那些老别墅，在日伪时期就是他的产业。
第三个叫张宝春，主要势力范围是苏州河内河码头。
那些在码头里当苦力的搬运工，需要向码头霸上交六成以上的收入，码头上的扒手，则要给码头霸分赃八成。其他靠着码头讨生活的职业，赚了钱大部分也都得孝敬给码头霸。
按说车夫在码头上载客，也要给码头霸好处的。只不过人力车行背后的老板都是青帮的高层，顾四爷那种通字辈大佬不用多说，法租界的金九林也顶着一个巡捕房的名头，比码头霸要厉害的多。
像是李茂龄那种码头霸，干脆拜了顾四爷为师，徒弟怎么好意思从师傅那里收钱！
也是这个原因，车夫在码头上载客，是不用额外孝敬码头霸的。
事实上能在码头上讨生活的，十有也都是得和青帮沾亲带故的，或者干脆就是青帮的弟子，否则根本不可能在码头混饭吃。
陈强可不想跟帮派扯上关系，免得某一天被捆了扔进黄浦江里，都不知道自己的得罪了谁。
所以陈强还是决定猥琐发育，老老实实的当个车夫，每天把份子钱交了，就等于有金九林罩着了，至少在法租界内，可以安安稳稳的挣钱过日子。若是没有车夫这个身份，他可没有胆量去码头上浪，小命要紧！
……
临近傍晚，陈强拉着车，向着步高里的方向跑去，他打算把车还回去，然后买些吃的回家睡觉。
陈强是不拉夜车的，当时的上海很繁华，法租界内也算是不夜城，但晚上毕竟不是白天，放在后世都有犯罪分子在晚上打劫出租车司机，当时那种兵荒马乱的情
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