共有十五艘日本商船停靠，只是因为防疫的原因，并没有允许其溯海河而上，随船一起运来了大量的粗铜与成色不好的银锭，并且强烈要求购买成品钢锭与一些艺术品。这几日已经有满载的商船陆续离开，根据新的关税协定，他们运来的东西都属于减税范畴，熟悉日本市场的一个中国船主说，这些钢材要是运到日本，其价值将超过中国三倍，日本缺乏系统的冶炼技术，所以除了一些刀匠知道些不传的秘方之外，无论是平民百姓还是贵族们，日常生活中的铁器极少，铁制工具也相当昂贵，所以他们要求购买冶炼好的钢锭也是情有可原。但是有个细节被海关捕捉到了，那就是所有的船上都摆放着德川家的纹饰，显然他们都属于同一个船主。
姜田对此不太吃惊，或者说完全在意料之中，否则藤原不会急急可可的找自己落实协议，别看小鬼子的船不大，他们的陆地面积与军队规模同样也不大。十五船的钢锭要是运回去，足够让德川幕府底气十足，无论是加价倒卖还是铸造成新的武器，都能让周边的藩国不敢造次，现在放眼整个日本还有谁能大规模的买来钢铁？哪怕是天皇都不行。
一切的症结都集中在了运力上，德川家光活着的时候强势推行锁国，沿海的大名本来船只就不多，现在更是等着朽烂殆尽。而商人的船并不适合作战，所以在其他大名反抗不了的前提下，德川家光初步完成了对国内诸藩的控制，而且日本和中国相比有个缺点，他们过于依赖于沿海的小型渔业与运输业，后世的黑船事件德川幕府之所以能这么痛快的投降，很大程度上与美国人封锁了东京湾，导致江户的物流业基本瘫痪后，幕府为了不弹尽粮绝只能先同意谈判。放在这个时代，德川虽然有一艘号称为铁甲舰的安宅丸，但是那东西过于笨重却只能依赖于划桨前进，别说是从东京湾开到渤海，就是开到长崎都能累死那些划桨的水手。出洋贸易只能依靠不太成熟的本国船只，以及一些在中国订造的商船。姜田能够想象的出来，随着两国的贸易逐渐加深，占据主要利润的德川家必然要向着海洋转变，无论是升级本国造船
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