之间才有可能会有甜买卖。
又有常言道，靠山吃山靠水吃水。
那么本着这两条原则，最终他的主意还是打在了洋鬼子的身上，打在了旅游行业上。
敢情由于“北极熊”“零售组”的关系，自己又有买卖在故宫和长城。
洪衍武这两年一直对京城旅游景点的情况重点关注，称得上了如指掌。
而京城的外国人越来越多，旅游商品的销售量日益激增的变化。
也清清楚楚地反应在了“北极熊”的统计表和“三蹦子”、“菜刀”的账本上。
再加上6月份里，具有国际一流水平的两家高档旅游饭店——“长城饭店”和“京伦饭店”相继开门营业。
而且电视台对宾客盈门的胜景做了相关采访，说入住率竟然高达百分之九十。
这也就更明白的提示了，京城的旅游业开始进入爆发增长期。
所以最终，在看到了报纸上又刊登出京城什刹海风景区第一期整治工程竣工的消息之后。
洪衍武立刻被触动了。
他便自然而然想到了一个既好挣钱，又适合“运输队”，且能让他们迅速上手的买卖——人力三轮车。
可不嘛，拉平板儿三轮运货是拉，拉带座儿的三轮接送客人也是拉呀。
而且今天的人们都知道，在京城的什刹海旅游区内揽客拉活儿的三轮车夫，或许是全世界上最吃香的三轮车夫了。
想想看，整个世界不就一个京城，一个什刹海嘛。
那杨柳湖畔，吹着小风，被人这么拉着招摇过市的逛闹市，穿梭于府门、宅门、名人故居之间。
美其名曰“近处接触京城文化”，是既滋润又露脸。
“登长城，吃烤鸭，不坐三轮不回家”这句话，也独有一种特别蛊惑力。
所以先开始是老外，后来是咱们全国各地同胞，谁来谁不想体验一把啊？
于是仗着这特殊的旅游资源，这个坐着三轮逛什刹海的项目，也就犯了旅游行业的通病。
价格居高不下，载客真正变成了宰客。
在政府规范管理的情形下，带编号的三百辆正规军，半个小时的活儿，张口还要一百五呢。
那是真敢开牙啊。
就
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