技术应用到现实产品上出现问题。
“反重力技术出现什么问题，你和我说一下各种方案的优劣，我帮你参考一下。”周宇语气温和的像刘景询问道。
他不会因为延误工期就对刘景随意发火，设计延期不是刘景的错误。
刘景听到周宇这个语气，他心态更加放松，给周宇仔细介绍他遇到的情况。
反重力设备自己可以完美悬浮在空中。
汽车上安装反重力设备，不可能把整个汽车都变成反重力设备。
反正的设备只是借助设备内的反重力场，在空中实现悬浮。
只能通过扩充反重力场，把反重力设备的反重力场引导出来，反重力场包裹住汽车，让整个汽车实现反重力。
这样一来，反重力场内部的所有物品，都会受到反重力的影响。
汽车里面的物品会同步飘浮在空中，只要不对物品进行固定，汽车一加速里面的物品都乱飞。
最关键的是人也处在失重状态下，如果不系安全带，就会在汽车内乱飞。
哪怕是用安全带固定，由于身体血液返流等失重影响，会让人产生很大的健康隐患和不适感。
刘景想到的解决办法，那就是安装维生舱，让驾驶员和乘客直接躺在维生舱中休眠。
这是效果最好的解决方案，还有一种解决方案就是额外增加飞行汽车的动力。
反重力场只覆盖飞行汽车的底盘，让飞行汽车最重的底盘不受重力影响。
这样只需要克服底盘上面的物品质量和人的质量，安装航空发动机就能解决动力问题。
这个方案需要更改飞行汽车的外形，让它更符合飞行器的气动布局。
刘景给周宇展示他们设计的解决方案，具体思路都是这两类，只是细节不同。
周宇看到这些解决方案，他也皱着眉头仔细思考。
这两类解决方案果然如刘景说的那样，它们都有各自的缺点。
第一种安装维生舱，只需要设计很小的动力系统，哪怕是高压气瓶向外喷气，都能让飞行汽车动起来。
但维生舱这种体验不好，如果直接去太空旅游，让乘客们搭载维生舱，没人会提出异议。
开车出去飞一圈
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