比较蒙托亚对于十圈追上自己的心惊，而张一飞对于十圈才追上蒙托亚，就显得不是很满意。
因为铃鹿赛道跟其他f1赛道稍有不同，作为测试赛道，它的长度达到了5807公里，而一般f1赛道长度是45公里左右。
也就是说其他赛道跑完300公里出头的赛程，需要跑70圈以上，而铃鹿赛道只需要跑53圈，比赛就算是结束了。
自己现在用了10圈追上蒙托亚，换做其他赛道的话，可能就是13、4的赛程。单圈领先蒙托亚1秒不到，而且还是在超软胎的情况下，对于这种速度张一飞自然是不满意。
这里面主要原因，还是对于赛道的掌控程度不够。美国大奖赛上，面对着全场的嘲讽跟印地冠军的羞辱，张一飞可谓是把自己潜力给压榨到了极限，甚至是超水平发挥，短短时间里面疯狂的掌控了所有赛道细节。
但是领路赛道要更长，并且作为测试赛道，所有弯道跟路段复杂地形都有，短时间里面想要掌控的难度很高。
并且这次美国大奖赛耽误了一段时间，然后飞往法国总部处理中国工程师的事情，又耽误的一段时间，张一飞真正准备日本大奖赛的时间，其实并不多。
美国大奖赛的爆发是不可复制的，铃鹿赛道现在的表现，算是张一飞的正常发挥。可能在被人的眼中，作为新人赛季来说，已经算得上超级天才级别。
但是张一飞的目标，从来都不止是超级天才或者新星，因为天才这个词在f1围场里面是批发货。他要做的是世界最强车手，目标是塞纳，是舒马赫！
“前面就是蒙托亚了，一飞阁下终于迎来了真正的对手！”
“又被蓝色幽灵给盯住了，不知道此刻蒙托亚的内心里面，是不是已经产生了恐惧。”
“美国大奖赛蒙托亚不是很不服气吗？那就来战个痛快，赢到他服气！”
“干他妈的蒙托亚，我永远都不会忘记巴西大奖赛那个被撞掉的冠军！”
“是吗？那我也永远不会忘记，美国大奖赛被撞掉的冠军！”
看台上的观众，看见张一飞跟蒙托亚再次相遇，就如
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