欧这样狂上天的车手，最终就会死在自己的傲慢上面。但事实上海利欧的本质，并不是张一飞想象的盲目张狂，完全目中无人那种。
张一飞更加想象不大，从美国大奖赛结束之后，甚至包括整个冬歇期间，这个家伙疯狂的寻找机会练习关于f1赛车的驾驶，来提升自己的实力。
海利欧是一个超级天赋型车手，但同时还拥有着常人无法想象的努力，这才造就了他冬测赛道上惊人的圈速！
另外一点，就是随着冬测来到最后一天，基本上开始压榨着新赛车极限性能，ap05赛车并没有想象中那么强。
就如同之前说过的那样，一辆赛车强弱，并不完全是由赛事引擎来决定的。就好比后世使用同一款奔驰引擎，梅赛德斯能统治赛道，汉密尔顿天下无敌。
而威廉姆斯车队各种出问题，整个赛季下来直接垫底。
ap05赛车研发过程之中，遭遇过资金不足，工程师人手不足等等问题。甚至还是张一飞牵手华利集团，从中国带去一批技术人员，才缓解了人手紧张的局面。
底盘至少上面的弱点，在这种压榨极限中暴露出来，ap05赛车自然是比去年的js53不知道强多少，却没有达到张一飞想象的“火星车”级别。
之前张一飞最乐观设想，就是仅次于法拉利车队，排在赛道上第二快的水平。但是就目前情况来看，法拉利f2002遥遥领先是确定的了，在舒马赫手中就是绝对的“火星车”级别。
而第二块的速度，可能要放在雷诺赛车身上，这并不是看海利欧跑的多快，而是巴顿居然最终跑到了第六快的圈速，甚至还领先了阿隆索一名，力压了今年爆发的基米·莱科宁跟马萨。
巴顿的风格就是一个“稳”字，赛车如果性能差的话，以他现在的水平，是跑不出如此快的圈速。所以张一飞可能要推翻自己之前的设想，新赛季将有出现第二辆“火星车”的可能。
跑完规划中的圈速，张一飞回到了维修站，科塞尔跟山本右京站在赛车旁边。记录着张一飞跟设计总监雷奥的赛车反馈，这些数据将用在未来的赛车调
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