很多，不过他在通过缺口的时候，也是减速了不少。
但是还没有等到舒马赫为自己的领先而庆祝，他突然感觉到车神剧烈抖动了一下，整辆赛车不受控制的打横过来，车头直接撞到了缺口旁边的雷诺赛车，完成了一百八十度的调转！
法拉利赛车完成“转身”的那一瞬间，舒马赫明白了到底为什么会出现这一幕，并不是张一飞追上来了。而是最后阶段跟在自己身后的阿隆索，缺口处撞在了自己赛车后部，完成了一场非常经典的“美式截停”。
阿隆索突然撞车舒马赫，让本来就已经意外万分的赛道观众跟各大车队成员，更是齐刷刷的彻底呆住了。
所有人都认为，舒马赫会重操旧业，再次上演恶劣的撞车动作。
结果没有想到并不是他这么做，而是法拉利二号车手巴里切罗，去完成撞车举动。
问题是巴里切罗这样做，大家都还能接受，谁又能想到，最后会是阿隆索的撞车，来终结了舒马赫这一场冠军之争？
普罗斯特跟法拉利车队，是在F1赛道上演一场碰碰车吗？四辆赛车撞了三辆，就只剩下最后的车手飞？
完成了对舒马赫撞车的阿隆索，赛车前鼻翼几乎完全损坏，没有了引导空气下压力的作用。而且伴随着湿滑赛道跟轮胎抓地力不足，车速只能开的很慢，否则随时会失控。
“阿隆索，准备进站。”
科塞尔的声音从车队语音中传了出来，这种状态下的14号普罗斯特赛车，只剩下提前进站一条路。
没有回应，阿隆索默默的开进了赛车维修通道，但却在这个时候，更让人惊讶的一幕出现了。
本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞，跟在了阿隆索后面驶入了维修通道，他也提前进站了。
一般车队指令，是不可能让两名车手同时进站，因为维修车位之后一个，技师团队也只有一个，无法同时操作两辆赛车。
除非是听错了车队指令，或者是发生了什么
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