宽阔的海面上，青山集团新改造完成的六艘打桩船分成两排排开，每两艘打桩船组成一个小组进行打桩作业。
相比于小城这边，甚至是国内养殖行业打桩船，普遍是六十马力或者是八十马力渔船改造不同的是，青山集团使用的打桩船不是马力小的木船，而是吨位更大，马力更大的三百五十马力的铁壳渔船改造的。
来自青山书院的船舶设计教授，对打桩船的改造进行了很科学的布局设计，使得整艘打桩船的各项规划非常的合理，自动化程度很高，人员工作强度很小，让打桩船的效率远远的超过了那些六十、八十马力打桩船的数倍。
更加重要的是，青山集团的打桩船上使用的火箭杆不是一千五百斤的轻杆，而是自行设计的足足重大五千斤的火箭杆。
这样的火箭杆，在水深三十米的海区打桩时，能够将木桩一下子打进二十米深的淤泥里，很轻松的打透过去打桩船很少能够打透的硬土层，使得木桩子牢牢地钉在海底，再也不可能因为潮汐的流速太大还被拔起来。
如果望山集团，已经国内其他的养殖企业用上这样的打桩船，那么他们所打的桩子二十年都不用担心被拔起，因为这实在是太牢固了。
当然了，青山集团这样的打桩船价格也很是昂贵，原来一艘八十马力的打桩船，所有弄好也不会超过八十万。
而青山集团用三百五十马力渔船改造的打桩船。一艘的价格就高达三百多万，端的高端大气上档次。
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从打桩船这点来说，青山集团的技术已经远远超过全国所有的海洋养殖企业。这点投资就能达到这种优势，看着很荒唐，其实说起来很正常。
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