大手一挥，当即下令大力建造东蕃军工厂，争取三个月后就能形成产能，郭致远要让自新军将士尽快用上最先进的武器，装配上最坚固的铠甲！
除了建军工厂，郭致远要做的第三件大事就是建造船厂！此次郭致远虽然打败了倭寇海盗联军，但是打的实际上是陆战，东蕃的海战能力依旧是短板，没有战船，东蕃的海战能力就不可能提高。而且以郭致远的眼光，也不可能局限于东蕃，而是要成为海上秩序的制定者，他眼中真正的对手也不是倭寇和海盗，而是西班牙、荷兰这些拥有强大海上舰队的西方强国！要和这些西方强国对抗，郭致远就要组建比他们更加强大的海上舰队，而这一切的前提就是东蕃首先要有自己的造船厂！
不过建造船厂的难度比建军工厂更大，技术难度也更高，不仅需要造船图纸，还需要熟练的造船工匠，对于任何一个国家来说，造船技术都是他的核心技术，是真正的国之重器！
明朝的造船技术本来是世界领先的，尤其是在明成祖朱棣时期，明朝的造船技术可以说是当之无愧的世界第一！从公元1405年开始，郑和第一次下西洋，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，能够承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘！
而此时西方国家最先进的造船技术是什么水平呢？在郑和第一次下西洋的八十年后，西方著名航海家哥伦布也开始了他的航海之旅，但是他当时乘坐的船只长度仅为35米，足足比明朝的“宝船”短了116米！不仅如此，船上的各种功能也相应的大打折扣了，光是船舶的排水量就弱了100倍，所以说当时中国的造船技术比西方领先了上百年还真不是吹牛皮。
可惜的是在明成祖之后，明朝就又恢复了海禁政策，明朝的造船业也自然由盛转衰，曾经强大的大明水师沦落到连倭寇都对付不了的“软脚虾”，先进的造船图
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页