限度的节约起降场地，试想未来的机场都是方舟在运行，那么所有的跑道都会更改为垂直起降场地，方舟也不会像飞机需要排队使用跑道，最大程度的节约了起飞或者降落的时间。
现场的观众们起身，热烈鼓掌！
航空公司抛开现有的利益，他们对方舟其实是热烈的欢迎的。
航空公司购买空客或者波音的飞机后，在未来的运行中并没有多少话语权。
零部件坏了，如果需要更换，价格由波音或者空客说了算，被宰也是应该的。
此外，空客波音还会派出俗称太师爷的技术专员指导维修等，他们对夏国的机械师指手画脚不说还拿着相当高昂的薪水，这份薪水当然是由航空公司开。
没有办法，这是西方飞机公司的垄断，垄断者拥有绝对的话语权。
要是夏国的航空公司能够都能够采用盘古科技的反重力方舟，那么航空公司未来的日子肯定要好过很多。
依照大家对盘古科技的了解，盘古科技比较喜欢建立一个完整的方舟运营环境，这就意味着盘古科技不会过于为难航空公司，此外，方舟不需要聘用飞行员和安保人员，也是为极大的节约航空公司的成本。
发布会的主体部分宣告结束，反重力方舟未来是否会被市场接受还需要时间的检验，但是无论反重力方舟是否成功，盘古科技创造性的空中交通工具已经在人类航空历史上留下了浓墨重彩的一笔。
徐利民还是将发布会最后的时间留给了现场的航空业代表和记者们。
“大家有十五分钟的提问时间。”
来自法国的媒体人提问说道“方舟这么大的目标，如果飞国际航向，是否会被恐怖分子当做袭击的目标？”
这个问题显然没有水平。
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