一共只装备了230辆坦克。
“南部非洲给我们的肯定都是次等货，为什么南部非洲装甲部队的坦克很少抛锚？”师长雅克·德布罗意不满意，他说的也是事实。
南部非洲出售给自由法国的坦克都是外贸阉割版，用“次等货”来形容也不过分。
具体到故障率，这还真不是质量问题，坦克发动机就算再精心保养，也只能用两三百个小时，保养不到位的话，抛锚的概率自然就很高。
德国人坦克故障率更高，以重达五十几吨的五号为例，战场上一旦发生故障，很难进行维修，很多时候德军都会直接放弃。
南部非洲自用的坦克，发动机寿命差不多了就及时更换，故障率自然就很低。
自由法国不能生产坦克发动机，必须从南部非洲购买，本着勤俭节约的精神，只要还能转就继续用，一旦发生故障，连维修的必要都没有，干脆直接换新。
“我们的坦克从土伦一路开到里昂，南部非洲是用拖车拖过来的——”卢克不认为南部非洲会在这方面做手脚，关键还是使用方式。
就在卢克和德布罗意聊天的同时，装甲指挥车旁，又有一辆阿尔及尔中型坦克抛锚。
德布罗意终于命令部队扎营休息，这样下去，能有几辆坦克到巴黎都不好说。
自由法国也是陆权国家，同样对于重型坦克有需求，阿尔及尔坦克战斗全重仅有32吨，按照南部非洲标准只能算中型。
“给我一个营的狮王，我可以一口气打到柏林。”德布罗意目光看向巴黎，充满仇恨。
德布罗意的名字其实应该是德·布罗意，跟戴高乐一样，都属于法国贵族后裔。
法国战役期间，德布罗意所在的军队驻扎在马奇诺防线，几乎没有发挥任何作用，法国政府停止抵抗后，德布罗意屈辱的成为俘虏，被关押在德国。
维希法国成立后，德布罗意被释放，他心灰意冷离开军队，辗转抵达北非加入自由法国。
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