上台后，为缓解社会矛盾，增加就业岗位，制定了一个全国性的高速公路计划，从此开始在「要想富、先修路」的道路上狂飙。
到1936年，德国的高速公路总长已经超过1000公里，此后的三年间，德国的高速公路以每年1000公里的速度增加，小胡子的目标是为德国修建总长14000公里的高速公路。
德国的高速公路标准也很高，基本标准为四车道，宽34米，中间有五米的绿化隔离带，路边每隔200米有用来提醒驾驶员的可反光水泥柱，路面上还有用来防滑的凹坑，并且每隔一段距离，还有供驾驶员以及乘客休息的服务区。
计划很宏大，可惜随后，战争就爆发了。
第九装甲师已经攻入德国，按理说因为德国发达的高速公路网，推进速度会很快。
伦德斯泰特绝对是个狠人，他不仅命令德军炸毁来茵河上的桥梁，而且命令德军将来茵河南侧的道路交通系统全部破坏。
所以现在别说高速公路，就连普通公路和铁路，也都处于中断状态，基于安全因素，就算有路，第九装甲师也不敢走。
在攻入德国境内之后，能明显感觉到，德军的抵抗意志，跟法国战役时期不可同日而语。
法国战役期间，德军并没有破坏交通系统，反倒是盟军的狂轰滥炸，造成的影响更严重。
受战争影响，德国境内的道路破坏也很严重，第九装甲师在攻入德国之后，最开始是试图对破损的公路进行修复，依靠德国发达的交通系统快速推进。
于是问题就来了。
公路上有很多被炮弹或者航弹炸出来的大坑，这些坑有的已经填补过，有
的尚未进行填补。
没补的好说，直接填上就行了。
补过的就要小心了，下面很可能有德军安放的地雷或者炸药。
在损失了多辆坦克和装甲车之后，雷震只能命令部队离开公路，哪怕从烂泥地里开出一条道路，都比一路补
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