龙君姬幼薇和八千名神机营将士也抵达了洛京，他们将一路南下，前往荆州。
而玉洛铁路，也正式通车，对外运营了。
朝廷组建了专门的铁道部，还有一家配套的大周铁路总商会，这家大周铁路总商会只有三个股东，正是大周朝廷、大周道宫和财神会。
元气机车共有上中下三等车厢，服务待遇不同，票价也自然不同。
上等车厢有软塌，分成一个个私密性极强的小包厢，一个包厢可容纳四人，票价200银元，非豪富权贵根本负担不起。
中等车厢相当宽敞，晚上也可以放下靠背躺倒休息，一个座位10银元。
下等车厢就比较拥挤了，一节车厢足有150个座位，过道也非常狭窄，相应的票价非常低廉，只要5银元。
大周两京是权贵豪富最集中的地方，玉洛铁路一通车，车票瞬间被一抢而空，几乎所有人都想体验一下这神奇的元气机车，享受一下一日夜通行三千里的乐趣！
短短时间，玉洛铁路上安排了整整十二个车次，从早到晚，平均下来每个时辰都有一趟，这才勉强够用，即使如此，每趟元气机车发车之时，总是要坐的满满当当。
要知道这个时代即使权贵的生活节奏也是极慢的，比如玉京百姓哪怕郊游，去终南山游览一番，也要消耗个三五日时间用于往返。
平时从玉京到洛京，车马劳顿，要二十多天才能抵达，跋山涉水，非常辛苦，现在只需要买一张车票，坐在车上静静看风景，一天就到了！
这是何等神奇，何等令人疯狂的事情啊！
对于商人而言，这更是令人欣喜若狂的大事件。
行人往返两京尚且不容易，何况是携带着货物的商人？
如今玉洛铁路开通，也有货车开始运转，只需要付出过去十分之一的价格，便能将货物装入车厢，轻松运转，安全迅捷！
这便是铁路和元气机车的威力！
更有脑子灵活的大商人，也想到了建设属于自己的铁路，既然有了玉洛铁路，为何不能有其他铁路？
然而一番咨询之后，只能是哀叹。
修建铁路的门槛太高了！
首先元气机车就不好搞
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