明的公路计划书，看得非常仔细。当然，冉闵需要公路，特别是那种六百里货运可是一日到达的高速公路！冉闵让魏猛制作的四轮双桥式减震，并且采用滑动轴承的精钢车轮，载重可以高达六千八百斤，一辆四轮两驾马车几乎是现在目前普通两驾马车的五倍多，人力车的十二倍多。
要是按照平时的速度运输，特别是人力双轮车，一辆满载也不过装四石粮食，六百里就需要走七至八天，而且还是在天气好的情况下。两个车夫按每天一斤半粮食消耗计算，路上就需要吃掉二十多斤。如果是两驾马车，六百多里，虽然可以在三至四天内到达，可是战马每天需要吃掉三顿草料，每天消耗一十二斤，用马车运输，时间虽然快了，但是消耗却增加了。
冉闵需要公路，当然冉闵不是从经济方面考虑的，而是从单纯的国防战争的角度考虑。冉闵的整体魏国国家防御体系，迫切需要这种运输量大，不受天气气候原因制约的运输线。如果魏国全国都是这样的交通线，冉闵在边境既不需要集结重军，而且既使驻守军队，消耗在运输线上的浪费也会大幅度减少。
冉闵一直以来，都是走精兵路线。如果精锐部队可以在全国范围内快速移动，这样以来就可以解放那些不太重要的二线军队，以魏国的版图，现在甚至不需要二十万军队，整编后的魏国部队拥有四万六千一人双马的精锐骑兵部队，重装步兵、陌刀军扩建至两万人马，然后就是三万主力轻装步兵，以及水师海军一万余人，满打满算不过十来万人。在四百万魏国百姓中，军队仅占四十分之一。
这样以来，冉闵才可以把更多军队解放回家，全力发展生产。要知道这个时代的生产力太低了。平均亩产仅两百四十斤，而且这个时代的粮食总产能，分摊成人均水平，是中国自春秋战国以来，历史上最低的水平。所以百姓都在生死线上徘徊，没有粮食储备，也没有应对天灾的能力。
冉闵看着表章，然后不解的道：“为何这高速公路要从不其向邺城修，而不是从邺城向洛阳、长安修？”
冉明无奈的道：“父皇，这个水泥，目前只有胶
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