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第185章:模拟测试(两章合并)(第4节)

煌如是说道。

球形战车的整体标准重量达到了12吨左右,再以如此恐怖的速度相对碰撞,根据动能公式e=mv2/2,其携带的能量之大,血肉之躯在它面前是不堪一击。

“再调整改进一轮,应该差不多了,拿到49次模拟测试的数据就造原型机吧。”顾成倒也没有那么死脑筋,天底下根本就没有绝对无敌的防御,极限会一直被打破,关键在于能否合适与当下的环境,合适即可。

如果这次测试,另一个球形战车换成老美的m1主张坦克,结果必定是老美的坦克彻底报废而球形战车无损。

顾成环视众人:“ok,时间不早了,还有半小时下班。小周,你总结一下。”

团队成员纷纷放下了手头工作,在其他实验室的成员也都被叫到了研发大厅。

周煌重新取出移动平板控制取得与主屏幕的同步链接,操作了一会儿便挽着大屏幕说道:“目前,球形战车的标准质量暂时定在了12吨左右,若无大改,就是这个数据了。对标衡量一下,它跟轻型坦克属于同一级别,球状体的最大直径为3.39米,相比较当下主流的主战坦克的高度,高了几十公分。球形战车的内部乘员有两位,负责驾驶球形战车的驾驶员一位,以及负责观察、选择目标、控制武器系统的炮手一位……”

这一新型武器装备的乘员比当代坦克乘员少了一名,以前的坦克一般都是四位乘员,分别是车长、炮长、装填手、驾驶员,后来随着科技的发展,坦克内部已经有了自动填装弹药的系统,所以降低到现在三位。

而球形战车则是把车长也给取消了,因为在智能化控制系统的支持下,一个炮手就完全可以胜任观察、选择目标并打击目标的所有工作,自然也是自动填装弹药。

战车的主要核心模块有综合电力系统,采用全电驱动,能量来源仍然是沿用第二代同位素堆芯系统,由于体格庞大,可以携带多核能量堆芯。

实际上,球形战车的很多核心技术都可以从动力甲的储备技术延伸过来,电力驱动可以让它安静的移动,也能在采用全电推进引擎下从而降低热辐射讯号。

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