对是高科技与未来的代名词，最富有想象力的大都会，真正的走在时代最前沿。
不一会儿，顾成说道：“这是一套非常复杂的系统，搞定了这些，还得需要建立收货点，外卖行业得建立新的收货点，物流行业可以改进原有配送柜之类的，升级一下。”
顾成逐一介绍他的方案细节，无人配送实际上还是需要人的，毕竟大多数时候都要送货上门，尤其是外卖。
不可能让无人机往买家的阳台飞，那太危险了，而且那得多大的阳台啊，这些都是客观存在且不可避免的现实情况，所以需要因势利导，也要因地制宜的发挥。
但凡事都有双重性质，这也不是什么坏事，无人机配送会让成千上万的外卖骑手、快递小哥失业，这是不避免的。
而与此同时，也新增了别的就业岗位需求。
物流公司或外卖公司，要在各个小区单位设立收货点，要有正式的员工，所有的无人机会排队投送到各个固定点位，再由负责当地小区的员工送货上门，或客户下来自取。
员工方面也根据小区的规模和需求量灵活安排员工的数量，这些可以靠大数据分析来安排。
未来随着科技的进步，送货上门也可能被机器人取代…
如此一来，送货时间甚至可以精确到分钟级别，而且还能解决不少潜在的交通隐患，事实上送快递、送外卖的骑手为了赶时间在城市中闯红灯、逆行等世间不胜枚举，最后一公里配送由无人机解决无疑大大减少了潜在交通事故发生概率。
顾成最后看向梁冠宇说道：“无人机配送解决了包裹最后一公里的问题，而送货上门的最后一百米能创造一个全新的行业。这些送货上门的人员不一定非得是物流公司或外卖公司的员工，他完全可以由一家独立的专业公司运营，各小区的物业公司也可以接这个活，但是得有一个统一规范的标准共同执行，准入门槛还是要的。”
但毫无疑问的是，越来越细的劳动分工是优化市场资源配置的必然趋势。
片刻之后，顾成看向了王总和汪总两人，可以说他们分别代表的是物流行业与无人机行业。
“公司多元化
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