荧光材料勾勒的三角航轨逃逸路线。远远望去，那是一道类似光的橘红色彩，而非韦德尔所说的蓝色。感官上认为那是光，它的走向却弯弯曲曲，让人联想到山间的羊肠小道。
超能金属搭建的航轨将根据实际情况改变形状，荧光材料填充的指引路线却不会变，只一直通往大方向，以防扰乱宇航员的视线。
崔伦浩说：“小休恩先生，我们正站在太阳系的缩略图里，跟着这道能转折的光线走，我们将到达目的地的第一站，冥王星。”
三角航轨的全称，正式定名为地太犬航线，地球摆脱现有轨道进入柯伊伯带，是航线的第一段路程，到达站点是地太冥站。
海歌见到了航线在地球轨道外的起点站，它紧邻原国际空间站，但是位置是固定的，不存在绕轨运行。
从外观上看，那是一个缓速旋转的大齿轮，很有点象耸立在救赎之光总部前，那架将光能与热能转化为电能的“水车”。
不过大概是由于齿轮过于巨大，在它的左右两边还密布大小齿轮无数。那是一个精密的传动装置，动力正是来自于植物金属吸收的宇宙辐射能量，只要宇宙还在，传动装置就不会停转，所以在海歌眼里，那更象一台人类梦寐以求的永动机。
“这是空间输送轮组，我们称它为滑行电梯，负责将跟着火伊人号宇宙飞船的地球准确送至起航坐标点。有了它，地球开始前进时将得到一个有效缓冲力，防止因飞船突然减速而在地球内部造成可怕的失重。要知道地球上的人，可没谁系安全带呢。”崔伦浩形象地解释。
滑行电梯的直径长达2300千米，差不多是地球直径的六分之一，周长7225千米，地球到达预定位置前需要跨越电梯一半的长度。
火伊人号的停驶点，在电梯与航轨平面重合点前约300千米的位置，意味成功拉出的纳米绳索，最长需达到4000千米，这样地球才能在飞船开始匀速缓行后，攀爬上1150千米的高度。
等地球已到达这一高
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页