节约成本，沃尔沃的前景还是非常光明的。
当然，产品研发部门的压力就非常大了，因为以前的时候，他们自由发展，想要把产品线覆盖全。
从最廉价的343，到最奢华的780，沃尔沃的车型达到了九个级别，十余款衍伸车型。
这里面，绝大多数每年的销量不到一万辆，甚至不少连一千辆都不到。
一年销售不到一千辆，亏的奶奶都不认识了。
沃尔沃以后能享受其他公司同样的待遇，但是，这些销量不好，与其他公司相冲突的车型，肯定是不可能再生产。
而研发部门，以后的权力也会萎缩，他们将只会在指定的车型领域，有开发权力。
他们很难反对，因为这是为了发展，必须要取舍的领域。
（这一章有点干，见谅。后面不会详细介绍每家汽车公司的产品定位了。）