且没有修建全国贯通铁路的能力，因为大河大川实在是太多，如果要修建一条从南到北，完全贯通的铁路，其难度实在是非常高，所以易魁洛的建造计划是先局部再慢慢整合进一整个铁路网，这样相对来说，会简单一点。
而这第一期的工程总计将花费三年的时间，耗费劳工超过三十万人，为之服务的人口将达到百万，同时修建铁路，车厢，火车头，站台的钢筋，水泥，都将大规模的增长，如此一来，工厂自然要招募新的工人，从而提高自己的产量，这一波，保守估计，能够吸引上百万人进入到工厂，可以说，这一轮基础建设的投资，是远远超过当初修建国道，省道的投资的。
毕竟那些道路没有魔法参杂其中，而只要涉及到魔法，任何东西都不会便宜，而如此巨大的计划，总共花费了一年的时间，这才终于奠定，各方之间的利益权衡，博弈，也是让官员们心力交瘁，不过还好最终一切都尘埃落定，在一片期待和谩骂中，铁路工程开始修建。
从第一年开始，就已经有火车开始陆续通车，毕竟如此长的工期，不可能等全部修建完毕之后再通车，自然是修到哪里然后就先开通，然后再往后修，如此一来，大城市的人们，便率先开始体验这种新的交通工具。
一般平民尚且坐不起，但对于大都会区的中产阶级来说，坐一次火车并不算是特别困难的事情，当他们坐着火车，以极快的速度抵达另外一座城市时，那种感觉，是乘坐马车所无法感受到的。
首先这种新型的交通工具，非常的稳定，不像马车或者是其他的牛车一样，在路上会非常的颠簸，且速度无法控制，完全得看牲畜的个性来决定，第二就是遮风挡雨，身处在火车之中，你不会被外面的大雨或者是雪花打湿，另外便是速度快，虽然相比起战马来说，速度还是非常的慢，但火车可以坚持更长的时间，如果是二十公里，或者战马可以比火车快，但两百公里呢？战马就不行了，而火车只要不停的提供魔法石，他们就能够不停的运转。
带着乘客
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