不管是双学士还是高中汪，虽然他们在工学方面的知识都非常浅，但光听声音也能听出二十四工位的人力输出比十二个工位的要强上数倍。
而黄小刚能拿出的数据，也就是一个成人力士的人力输出倍数约为1.5，而一个小矮人的人力输出约为0.8。
从总量而言，两者的相差倒也不是很大（12X1.5=18，0.8X24=19.2），但可别看小矮人们平均身高没超过一米，爆发力却还是很可观，虽然具体的数值没办法测算，光听螺旋桨发出的“嗡嗡”声却是呈现出指数级的倍增就可以判断出来。
便说众人也没时间去操心这数据方面的事情，就瞧着接下来的测试把可以预想的起飞和降落状态都测试了个遍，最终得到一个的较为粗糙的临界数据。
首先就是甲型鲲鹏机的数据最为接近设计临界值，也即是空载起飞重量约为两千斤，因为十三个“力士”级的成人体重就差不多有两千斤了，而最大起飞载重为两千二百斤，仅比设计值超了一成而已。
至于甲改型鲲鹏机，虽然空载起飞的重量与甲型一样，但最大起飞载重却是可以增加到三千斤，仅从这一点的性价比上就能看出比甲型更实用多了。
最终，黄娜和黄小刚经过反复商议，决定下达了一份总量达到三十六架的鲲鹏机订单，但其中只有十六架为“甲改”型号。
之所以如此，倒不是说“甲改”有什么问题，而是王义手下的矮人营只有三百六十人，且短期内扩编的可能也很小，所以先照单抓号。
至于“甲型”这边，成人力士的征召虽然不是问题，但飞控、地勤、驾驶人员方面却明显准备不足，所以也不能把步子迈得太大了，先弄一个批次来定型测训，积累了经验再稳步扩增不迟。
这一日的飞行测试，一直进行到了晚间也才结束，随后黄娜和黄小刚也不继续留宿，而是连夜返回了新都。
此后几日，空军方面陆续有犒赏、嘉奖发下，倒也略过不提。
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