学会歼-10S的基本驾驶完全没有问题。基础动作里也就降落有些难度，歼-10S与过去任何一款战机都是完全不同的，甚至与歼-11系列都是不同的，着路速度虽然不快但是姿态很容易失控，而且歼-10系列战机的操纵杆行程比其他几种机型都要短一些。这需要大量的训练来适应这种反馈极快、机动极度灵活的新式战机。
吕晓然在做转弯调整航向的时候就用力过度了，不得不往回进行调整。这个多余的动作会额外消耗掉空速，也就消耗掉了不应该消耗的动能，这在高手如云的世界空战战场上是致命的破绽。
李战严肃对她说，“你要始终记住，歼十战机的飞控反馈时间非常短，你刚才犹豫了一秒钟才回正操纵杆，所以导致了转向过度。如果你开的是民航客机这完全没问题，但是你开的是战斗机，是要在几分钟甚至几秒钟就决定胜负的空战环境中生存下来的，因此你这么一犹豫极可能会失去战机甚至葬送生命！”
“明白！教员我错了！”吕晓然深呼吸着调整状态。
李战说，“你双手虚握双杆，感受我的力度。”
“明白！”
李战做了一个同样角度的转向然后恢复平飞，他做得很标准，教科书式的动作。吕晓然戴着白色劳保手套的芊芊玉手虚握着杆，微微闭上眼睛去感受李战的力度，竟然有感觉到了一丝享受。教员的动作完成得太漂亮了，不深不浅恰到好处，而且提前量拿捏得非常的精准，最后一点角度差完全是利用惯性力来完成的。
“教员，你这个动作难度太高了，整个过程流畅如水，动作很迅猛但是给人感觉并不粗暴，我想短时间里我很难掌握到。”吕晓然忍不住把心里话说出来了，绝不是拍马屁。
李战说，“成千上万次地操杆之后我的双手才能达到这个水准，我当然不会用同样的标准要求你，但你起码要达到每一次转向都有准确指向的水平。”
“明白。我再试一试。”吕晓然说。
李战道，“好，
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共9页