不仅换，还专门针对山路做了调试。
刹车？
换！
Endless的六活塞卡钳，配345mm划线碟。
轮胎？
换！
轻量化？
改！
引擎盖换了碳纤维的，后备箱盖也是，内饰能拆的都拆了，后座直接扔进了垃圾桶。
最后，整车上马力机。
第一次拉。
412匹。
不够。
继续调。
第二次。
458匹。
还是不够。
第三次。
507匹。
看着马力机上的数字，负责改装的技师都有点虚了。
507匹。
这已经不是一般的改装了。
这是爆改。
一台507匹的R32 GTR，即便放在整个关东，那也是排得上号的狠货。
接着，他转头看了一眼中里毅。
“够了吧？”
“差不多。”
中里毅沉默了几秒。
够不够？
跑过才知道。
他不知道那台86到底藏着什么秘密。
但他相信一件事。
马力，不会骗人。
507匹对100多匹，这差距，不是技术能弥补的。
改装完成后，中里毅几乎住在了秋名山上。
白天睡觉，晚上开始跑山。
一遍又一遍。
507匹的GTR跟之前开起来完全不同。
马力大了将近一倍，油门的响应更灵敏，涡轮的介入更早，但与此同时，车也变得更加难以驾御。
特别是在秋名山这种弯道多到离谱的下山路。
入弯前，必须提前减速，出弯时，不能给太多油。
稍微踩
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