但这不重要，他有的是办法把这一点零头，花出一个惊天动地的用法。
……
这些行业潜规则，何岚与叶老板当然也是懂行的，而且心知肚明。
中远毕竟是华夏最大的远洋物流公司，旗下每年几百条几十万吨的油轮满世界跑为国家运油，跟那些外国石油资本打交道都不知道打了多少了。这些道理看都看懂了。
所以，跟聪明人说话，就没必要哔哔那么多铺垫了。
上面那些，只是写给外行看官的。在此时此刻这间舰长室里，上述内容全部在三人脑内瞬间转完。。
心照不宣，一句都不用开口。
何岚直奔主题地剖析：“既然你只是为了虚晃一枪，捏造一点假新闻提振香江资本市场对多头资金规模的信心，我觉得这事儿对华海油并不算什么政绩我们帮你介绍拉供应商，也谈不上收获人情。大家还是公事公办比较好，装模作样的勘探，也是要收勘探费的。”
国际上的矿藏勘探投资，一般主要有两种合作模式，
第一种，也是最常用的，就是所在国家也不知道自己的土地下面哪些地方有矿藏、有多少矿藏，本身又太穷，拿不出初始勘探费，那就喜欢按照承包分成的办法，把勘探权包给外国公司。
如果真的发现了矿藏或者油田，那么勘探发现的公司直接就能得到一定比例的开采权。
比如就用石油为例，在东南亚最猖獗的就是布列塔尼人和荷兰人合伙的壳牌石油了。
壳牌跟马来西亚、印尼、文莱等国家的政府都是签了长期、大范围的战略合作的。他们帮忙找油，只要找到、精确定位、能够后续商业化开发，壳牌直接就能得到25%的探明石油所有权。
如果壳牌还想继续开采经营，那么生产环节还要继续给马、印当局分成，层层加码之后，最后至少还是有一小半的油被壳牌方面白白拿走了。
而马来印尼当局，虽然知道这么干会让外国资本赚取相当一部分钱，
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共5页