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第六百零二章 德国人,你们不懂,我教你们!(第7节)

“庞工,武汉有咱们天夏摩托的销售点吗?有的话,弄一辆咱们的天夏摩托过来,让马工看看。”

“有,等下,我去打个电话。”

“用我桌子上的电话。”马工指了指那老旧的红色电话机。

十几分钟之后,外面响起了摩托车的轰鸣声,好在不是学生下课时间,否则就要给围个水泄不通了。

马工等人走到了楼门口,看着那辆红色的天夏三轮,个头很大,很气派!

前后车轮一样大,这样显得前车轮很宽大,前面的减震甚至都有两组,看着孔武有力,后面的摩托车发动机是200毫升的,还带水冷散热系统,最牛的还是后面,双排轴,双排轮!

马工睁大了眼睛:“你们管这个叫三轮?这分明就是……九轮!”

秦锋笑了笑:“国内没有这种称呼,上的都是三轮的牌照。”

卖的时候,可以叫做天夏九轮,但是上牌照的时候,还都是三轮车的牌照,因为车管所里没有九轮车这种分类。

至于路上跑嘛,现在的交警还不怎么管这个,斯太尔都装一百多吨的货,这天夏九轮装三吨,还不是很正常的事情。

“拆掉传动轴,电机可以装到差速器前方,也可以和后桥差速器设计到一体,如果需要我们改造的话,您出图,我们帮忙加工零件。”秦锋说道:“这摩托就留在这里,给你们参谋研究了,马工,我们等你的好消息!”

“嗯,如果这么大的话,那电机的功率至少也得三千瓦,你们确定电池够用吗?”

“也不用特别大,可以出三款,一千瓦,两千瓦,三千瓦,我们测试一下,确定哪种最好用。”秦锋点头:“动力应该够用,毕竟,我们追求的是扭矩,并不是功率。”

扭矩决定提速,功率决定极速。

普通的汽油发动机,功率大,扭矩低,所以主要用在轿车上,电动机正好相反,扭矩大,功率低,所以到了电动车时代,各个车企都标榜自己的车

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