了名，交了一大笔报名费培训费之类的各种费用，之后也顺利上船了。
这些人可能还在梦想着干两年船员，挣一大笔钱呢，却不知道他们已经掉进坑里了。
船员在上船之前，签订的合同比保险合同都厚，其中到处都是坑。
就算如此，上了船之后，很多船东还会说船上有船上的规矩，让船员签订一份新合同。
新合同中，工资以及工作内容，和中介说的是天壤之别。
船工们自然不会同意，可是船东这时候就说了，他不知道中介是怎么和船员说的，但是他们船上就是这个规矩，你要是不同意，可以下船去找中介理论。
可是这时候船舶已经到了茫茫公海，几天都看不到一点陆地和其他船只，怎么可能下船？
你不想下船，也不想签不平等合同，也可以，前提是支付乘船和食宿费用。
至于这个费用是多少，大家可以自己想，而且要求一天一付款。
没钱了也没关系，船主可以借卫星电话给你，让你打电话让家里打钱。
远洋航行，哪里是一天两天就能结束的？
有些时候来一次环球运输，恐怕一两年才能回来。
既然想着去当海员挣钱，家庭条件自然也不会太好，哪里能支撑这么大一笔费用？
没有钱支付，还不想签合同，那么对不起，你就等着挨打吧。
这里是公海，报警都不可能，当真是叫天天不应，叫地地不灵。
很多船员在船东和打手的威胁下，不得不签订不平等的合同，沦为船上的奴隶，没日没夜的干着沉重至极的工作，却连饱饭都吃不到。
很多人根本熬不住太长时间，就被活活累死或者病死了。
就算熬下来的，想回国也是痴心妄想。
到了国外一些混乱地区，很多船家会把人卖了。
至于卖去做黑工，还是杀了取器官，全看当时的买家了。
所以，想
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