众人心中惊呼一声，脸上满是无奈之色。
这个想法自皇帝去陕西请王徵出山的时候就讲过，蒸汽机倒是弄出来了，车厢也是有的，前进也能前进。
但两个弊端，一是速度慢，二是所过地面都得塌陷。
想要投入使用，至少数年内是不要想了。
如果说这个机械车还有实现的可能，那么恢复通惠河大明建国前的水量几乎不可能。
大明一朝修了那么多次，也只能走走粮车而已。
别说这七个水库不在一个方位，就算是在一个方位，那水量也不够。
七个水库的水量是三亿立方米，通惠河一百六十四里，宽五十米，自然水流下，水深不足一尺。
问题是整个通惠河的落差达到了十二米，否则当年郭守敬在修建时也不会在上面设置十一处二十四座闸坝了。
即便是用了闸坝分段以及加上现在的水量，整体的水深可能都不足一米，走剥船还行，标准漕船很勉强，蒸汽机商船就不要考虑了。
而元朝通惠河刚开通时，元世祖忽必烈从上都回来，路过积水潭（今什刹海），看到舳舻蔽水，龙颜大悦，给郭守敬记了一大功。
这两者相差的不是一点半点。
皇帝既然提出来了，那不会不知道想要恢复通航所需的水量，但现在皇帝依旧提出来了，那皇帝所说的两座水库的库容得多大？
难不成一座水库的容量都要达到三亿……甚至更多？
水库是要利用地势优势，库容量的一半都得挖走。
人挖、挑抬、牛犁松土……运到坝面再铺开等等，一个成年男子一天一方半的土是高强度的体力劳动了。
哪怕是动用火药开炸土和流水线配合、马车拉等等，每人每天两方半是极限，可成本也要翻倍了。
假设征调五千人，那么一天就是一万两千五百方土，一亿五千万方的土得一万两千天。
人数再增加十倍，也得三年多
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页