向考虑了其他东盟国家，最后选择了印尼……当然，印尼当地为了吸引海蓝汽车前往投资，也是给予了巨大的优惠政策措施。
不仅仅是直接的建成、税收优惠这些东西，也承诺在智能电动车领域里进行扶持发展，包括扶持推广充电桩建设、购买智能电动车的各种补贴等等。
各种优惠政策措施，基本上和泰国那边是比较类似的。
如此一来，海蓝汽车和印尼那边就有了共识，所以才会有了包永言前往当地参与谈判的场景。
这是合则两利的好事，双方都在积极推动……当然，有人笑就有人哭！
什么人哭？
自然是日本的汽车企业啊！
在这里，必须再重点体积，几乎整个东盟市场都是日本车企的后花园，泰国、印尼，马来，越南等国家里，日本的汽车品牌在当地都是属于龙头老大的地位。
而在印尼，日本车企的优势地位极其明显，其市场份额达到了百分之九十左右。
所以，日本车企对海蓝汽车杀入东盟，进军泰国、印尼的举动是非常警惕甚至担忧的。
当然，还是那句话，他们其实不是担心海蓝汽车本身……海蓝汽车再牛逼，那也是个高端汽车品牌，其车型售价太高……目前在售最便宜的车型，补贴后落地价也要三十多万呢。
这和东盟地区里的以廉价便宜车型的市场是不一样的的。
在这里十来万左右的入门级车型，才是主流……
实际上，十来万的车型，也是全球绝大部分国家里的主流车型。
豪华车型，从来都不是汽车市场的主流！
全球一年汽车销量能够有七八千万辆呢，而三四十万以上的豪华汽车销量才那么几百万辆，占比大概只有百分之十出头。
而且豪华车型市场还有一个特点，那就是华夏是近年来最重要的豪华车型市场……其增速非常快，这也是推动海蓝汽车快速发展的重要原因。
要知道，
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