进行易损零部件的更换……就当是打广告了。
毕竟机器人自动开启极限动力模式下，基本都是为了救人的场景……数年前一台智云机器人在紧急情况下，自动启动了极限动力输出模式，短短两三秒内就飞奔而出，成功的从飞奔的汽车下救下了孩子。
这个视频，可是轰动了全球！
和这种广告效应带来的巨大收益比起来，区区免费检测以及半卖半送更换易损部件，这都是小钱！
处理紧急情况，顺带打广告，这也是虽然极限动力输出模式虽然有很多缺陷，会导致机器人出现易损部件寿命大幅度减少的，智云集团也依旧保持了这一模式的原因。
并且每年还对这一模式进行各种升级呢。
此时机器人研发团队的负责人继续道：“我们的机器人的整体功耗还是比较大的，哪怕我们现在采用的半固态电池已经是全球领先，能量密度甚至超过了汽车的动力电池，不过因为双足动力输出功耗比较大，同时我们集成了大量的芯片，这些芯片的功耗也非常高，运动模式下的算力需求大幅度上涨，也导致了整体功耗的大幅度增加！”
“这也是我们哪怕采用了半固态电池后，运动模式下的续航依旧只有一个半小时的原因！”
“这迫使我们对机器人的日常使用里加入了大量的限制，尽可能的维持日常使用的综合续航！”
智云机器人的日常使用，为了省电，基本就是能不动就不动……只要不动，那么电机就不用消耗太多的电量，而耗电大户算力芯片，主要是EYQ终端算力芯片，ZY数据处理芯片也就不用消耗太大的算力，这电量使用自然也就降低了。
“但是，我们在换用了全固态电池后，我们把X4机器人的常规模式提升到了十个小时，运动模式下的续航提升到了四个半小时，哪怕是极限动力模式下啊也能够维持三十五分钟。”
“并且在常规模式以及运动模式下，我们对机器人的运动机制进行了部分权限的放宽，使得
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