厂的船坞水道如果全部修复，朕再给你召集足够的匠户，一年能造多少艘千料福船？”
这个。
老杨头估摸道：“万岁爷，宝船厂十二个作塘和船坞，其中子丑寅卯四个作塘和船坞是造两千料以上的宝船的，这中间辰巳午未四个作塘和船坞是造一千料的福船和两千料的大福船的，北面申酉戌亥四个作塘和船坞只能造千料以上的小船。
我们如果把辰巳午未四个作塘全部修复，一批能建造四十艘千料福船，一年两批就是八十艘。”
万历闻言，颇有些失望道：“这一年才能造八十艘千料福船啊？”
您觉得不够吗？
老杨头连忙解释道：“申酉戌亥四个作塘也能造福船，而且作塘里能容纳更多的福船，那一批就能建造六十艘，八个作塘一起开工，一年能造两百艘千料福船。”
嗯，一年两百艘勉强还能说的过去，毕竟，水师还有蜈蚣船和八爪船。
万历闻言，果断道：“那行，朕给你招两万匠户过来，你们赶紧修复剩下七个船坞水道，今年争取做一百艘千料福船出来，明年就要做两百艘。”
啊？
老杨头小心道：“万岁爷，这个，我们还得造漕船呢，不造漕船的话，漕运怕是会出问题啊。”
漕运的确是个大问题。
万历其实已经了解过漕运的问题了。
大明《赋役黄册》上虽然只剩下三亿多亩地了，但是，按每亩两石算，一年的田赋应该也是三千多万石。
现在，宗藩禄米和朝廷的田赋加起来才一千两百多万石，这中间为什么少了两千多万石呢？
原因很简单，那就是因为漕运的损耗。
大明北面的田地大半都被宗藩给兼并了，根本就不能自给自足，只能从南面运送到北面去。
这就是所谓的漕运，漕运损耗是相当大的，大明光是漕船就有一万多艘，漕军就有上十万，他们都要吃饭，也要发粮饷，还有漕船的维护和
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