王援朝说的几点引申解释一下就是：
第一是关于国企的“位子”与“格局”，辉瑞是大型地方国企龙头，是芜湖乃至安徽的产业名片。
其领导层需要考虑的不仅是商业利益，还有政治影响、社会地位和内部稳定。
“堂堂辉瑞，在汽车制造这个自家主场沦为小股东”，这个说法一旦在内部或地方上传开，对管理层将是巨大的舆论压力。
他们需要向政府、国资委、数十万员工和产业链伙伴“交代”。
说白了你华兴集团是强，但是在汽车行业也是个弟弟。
就算和西风小马搞出的启界牛逼到不行，但样本量太少了，不具备足够的说服力。
第二则是“失去灵魂”的具体化。
控股权意味着华兴掌握了合资公司的“生杀大权”。
辉瑞内部会担忧：自己的工厂会不会最终沦为纯粹的“代工厂”？
自己的供应链体系会不会被华兴系供应商替代？
自己的技术团队在联合开发中还有没有话语权？
长此以往，辉瑞自身的整车研发能力是否会“空心化”？
待王援朝说完，他没有立刻反驳，而是思考了十几秒钟。
“感谢王总提出的宝贵问题。非常具体，也非常关键。”
陈默首先肯定了对方问题的价值。
“关于股权比例，”他抬起头，目光坦诚。
“设定华兴占51%，是基于几个考虑：
第一，在这个合作中，华兴投入的是定义未来产品竞争力的核心技术，是品牌差异化的核心来源，也是目前市场上最稀缺的资源。
第二，合资公司的商业模式、产品定义、用户运营，将深度依托华兴的ICT基因和现有生态，这需要主导权来保证战略的一致性和执行的效率。
第三，从我们已经运作的案例看，清晰的控股方，有利于在创业初期减少决策内耗，快速应对市场变化
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