跟导员请了一个假，只不过冬测今天结束之后明天她就要跟父母和爷爷奶奶一起回去了，估计又要到揭幕战开赛那天才会折腾回来。
把甘梦宁一家送上了飞机，交代她记得看8号左右放映的《Drive to survive》
其实完全都不用提醒，自从知道束龙还配合着剧组拍了个关于围场风云的纪录片起，甘梦宁就一直高强度地留意着外网相关的咨询，早就等不及了。
没有急着跟着车队一起返回工厂，束龙也跟领队托斯特请了几天的假。
他原本觉得自己其实没想那么多，只是觉得反正来都来了，正好陪爹妈和爷爷把这附近的景点玩一圈。
像是蒙特塞尼自然公园，百年的修道院，以及黑圣母像都是非常值得一看的地方。
稍微有些可惜，本来还期待着能在巴达洛纳海滩享受一番轻日常动漫里固定的泳装回福利，不过这几天一直阴雨绵绵的，确实也找不到合适的机会。
就是托斯特那边可能误会了什么，还以为这年轻的小家伙在生闷气，觉得车队是不是忽视了他的建议，不仅很干脆地批了一个假，还苦口婆心地劝慰了好一顿。
身为领队，他自然还是能从集团内部的人事变动中多少嗅出一些山雨欲来的味道。
目前其实还没有太过明显的迹象，权力的争夺暂时还没有被直接放到台面上来讲。
只是来自集团的高层有人反复“暗示”过，小红牛车队作为红牛车手的预备役试炼场，主要还是需要照顾新人的驾驶感受。
这个新人的定义就很模糊啊，那按理说束龙和阿尔本都能算作是新人，但对方的身份无疑代表着这层“新人”的含义别有所指。
3月5日，束龙返回了工厂，却发现这边阿尔本已经接手了模拟器的工作好几天了。
这一次主要是工程师针对前端下压力不足的问题做了几个修改方案，因为阿尔本也一再强调现在的赛车尤其是在中高速弯中推头会对赛车线的选择
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