产品，他在手机背面也给你搞一块大屏幕。
可见，不论是新能源车行业，还是智能手机行业，亦或者其它行业，固态晶格电池带来的容量大幅飙升，必然会让以后的新产品带来翻天覆地的变化。
会议室里，该谈的基本谈完了，价也询完了。
接下来就是具体的进货下单的事情，于长乐环视众人说道：“关于采购事宜，具体先给谁交付这件事，我想了想，给谁先交付都不大合适，按价高者得也甚为不妥。”
于长乐当即拍板道：“就按采购比例同时交货吧。比如产出1万套电池，在本次采购中占比30%的，就给他交付3000套，占15%就给他交付1500套，诸位以为如何？”
在场的人纷纷表示没意见，也省的抢来抢去伤了和气。
末了，理想汽车代表负责人说道：“我司先采购5000套电池吧，500Wh/kg低配版。”
小朋汽车代表负责人说道：“我公司采购2.2万套低配版电池。”
此话引得友商们侧目，阿狸是小朋汽车的第二大股东，腰包还是蛮鼓的。
蔚莱汽车的第二大股东是鹅厂，其代表负责人说道：“我司采购2万套低配版。”
几大造车新势力纷纷表态，大多都是采购一两万套，威玛采购量最低，只下了3000套的订单。
因为元界智控要采用先款后货的条件，七大造车新势力并没有那么充裕的资金，所以不敢采购太多，还是想看看到时候市场反馈如何。
七大造车新势力总共加起来采购了10万套固态晶格电池，而且都是500Wh/kg低配版。
因为低配版够用了。
实在要搞增程，厂商似乎也不太愿意买中配版本，而是选择宁愿给车装两套低配版来用，等于有250度电的容量，比中配版还多了50度电的容量。
低配版的价格8.8万元/套，两套就是17.6万元，增加了2.6万元也不是不能接
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