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第255章 引力干扰!ZXZ动力运载飞船测试!(第3节)

张明浩听得有些好笑,即便解释了一大堆,但设计方案绝对不止一个。

现在选择这样的外观,一定是有“故意』倾向的,至於原因就简单了,外观设计选用了飞碟模式很有意思。

他摇摇头没有在意,换做是自己也会选用这样的外观。

“飞碟是圆盘状的。哪个方向是前,哪个方向是后?”

张明浩看见了陈有志。

陈有志轻呼了一口气,马上介绍道,“驾驶舱正对的位置就是向前,我们会安装辅助调控系统,让装置总是向前的。”

“这方面也不用担心。”

“我们从外面很难判断前后,但驾驶舱內不会有这种感觉,和驾驶汽车一样,正对的方向永远是向前的。”

张明浩继续问道,“既然设计了驾驶舱,操作控制上是不是会更加灵活?”

“现在的系统支持简单操作,但要更灵活、更安全,就要安装很多设备。如果要飞得更快,或者更高,驾驶舱还需要供氧设备,空间也要增大,动力上需求会更高。”

“具体呢?”

“我们简单算过,动力需求最低要5吨以上。”

“那没问题。”

张明浩不在意地点头,“动力不是问题,设计还是要更完善一些,不过一些耗费时间提升却不大的设计可以延后添加,我们下一步目標就是贴地飞行。”

“那很简单。”

陈有志听到动力不是问题,就已经摩拳擦掌了。

飞行装置最大的限制就是动力,动力充足也就代表可以安装大量的设备,装置本身包括驾驶舱在內也可以扩大空间。

五吨,可以做很多事情。

原来的装置就只有1.6吨,但安装了驾驶舱以后,重量最低也要2.5吨,再添加一些其他功能,比如,各类检测以及信號传输、机械的灵活控制、完善的雷达系统,等等,各类设备加在一起最低也要两吨,还要预留出一部分动力空间,需要的动力就高

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