准备报告了。”
陈卫东从实践到理论，以及各种计算，开始着手写机车缺陷报告。
和平型机车缺陷很多，最主要的就是锅炉问题，所以陈卫东写的时候也是从锅炉开始写起：
和平型机车锅炉没有燃烧室，火箱容积和火箱传热面积都偏小。
火箱是燃料燃烧的主要处所，火箱容积小，就会引起燃料的不完全燃烧热损失增大，使锅炉效率降低，火箱也是锅水吸收热量的重要处所，火箱传热面积过小，就会减少锅水所吸收的热量，使锅炉的蒸发量减少，同时也降低了锅炉效率。锅炉蒸发能力不足，效率偏低，锅炉与汽机的工作能力不相适应.....
只是要改进燃烧室，陈卫东是循序渐进，先给和平型加上燃烧室呢？还是直接上波特炉？
要是上波特炉，也不能照搬，得上旋风式波特炉。
波特炉，又名煤气发生式火箱（Steam locomotive gas generating fire box），这种锅炉能大幅度提高机车效率。
原理就是把汽缸做功后的废蒸汽注入火箱内让煤炭不完全燃烧产生一氧化碳及煤气，一氧化碳混着未烧干净的煤粉碰上热空气产生二次燃烧，提高燃料的利用效率。
波特炉的核心是将锅炉传统燃方式的火箱改为煤气发生器燃烧方式的火箱。
简单说就是对传统机车火箱进行改造，将煤炭投入火箱后，直接在火箱里发生炉煤气，一旦改造成功，那新国家就可以掌握最先进的蒸汽机车技术。
而且，波特炉可以直接在现有的蒸汽火车上进行改造，不需要重新制造煤水车，而且操作上更接近普通蒸汽机车。
也幸亏，陈卫东检修的这一台蒸汽机车，是四轴煤水车，要是六轴，问题更多。
四轴煤水车大框架问题不大，要是真的能够将波特炉直接改进，安装，那新国家的和平型机车标准功率起码能提高到四千多马力！
只是，
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