要会维修火车。
每一名火车司机同时是钳工大师傅，所以，他们都懂技术，陈卫东直接从技术层面解释了：“起车改之前主要是侧真空达到160~180公厘水柱，通风太强就会搅乱火层。
所以，我增加了调整套，起车时將调整套完全提起，乏汽口侧真空就能控制在60~80公厘水柱，保证了通风的同时，减少了飞扬损失。
投入的煤炭充分燃烧，所以陆师傅就不需要大锹多锹投煤了。”
朱大车笑著说：“听卫东这么一说，我有点期待，咱这一辆费煤大王，是不是能逆天改命，变为省煤大王。”
机车继续行进，陈卫东在笔记本上开始记录。
经过上次添乘，陈卫东的学习，现在他总算在车头能站稳了，稍微平整的路段，拿出笔记本记录数据，还是没问题的。
陈卫东在笔记本上画了一个表格，记录上日期：
10月2日，天气晴，区间：四九城一津门，距离117公里，改之前：牵引吨数，技术速度....
陆师傅看著陈卫东记录数据的方式，有点诧异：“卫东同志，你这是將改之前的数据也记录下来了？”
陈卫东：“嗯，改进之后，总得通过所有数据综合分析，才能確定，改进的成效。”
陆师傅：“不愧是正规军，干活就是仔细。”
“裤衩裤衩裤衩.....污污污..
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与此同时，小技术室，听著外面火车的汽笛声，姜文玉从一堆资料中抬起头来：“看时间，卫东同志应该已经抵达津门车站了吧？”
於学诚：“差不多了，不过在津门还要停靠53分钟，等卫东同志回来，天肯定黑了，估计明天才能知道结果。”
孙庭柱：“你们说，这次我们蒸汽机车技术改进，能成功吗？蒸汽止阀现在还没动静，和平型蒸汽机车改进还在筹备阶段。
卫东同志已经做出成绩了，这次改进成功失败，对
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