作为CEO，应该快速作出决定让产品通过生产标准，但是原CEO马丁这个时候犹豫了，进入了反复试验的死循环，导致现金不足以支持交通部的认证测试和生产投资。
无奈之下公司只好进入下一轮融资，埃伦领投，董事会把马丁解雇，电子制造业的风清扬式人物马歇尔临危受命担任CEO。
公司很快做出一系列有效决定，第一批产品使用更好的变速箱供货商，并且锁死变速不让换挡。他们在低速加速上牺牲了将近15%的效率换来了产品的顺利发售，后来Roadster2干脆换成单速变速箱，加速反而更快。
当时整个公司非常恐慌，感觉自己永远没有机会做出真正通过认证的电动车。然而，他们一直信仰的硅谷老前辈摩尔的摩尔定律拯救了他们，今年晶闸管IGBT发展进入高速期，更小，更快更高效耐用的产品彻底把Tesla推上了一个技术高峰。
6月第一辆Roadster发售，之后TomHanks，GeorgeClooney，施瓦辛格纷纷买入。Tesla在洛杉矶开了第二家4S店。但预计的10月份销售并不乐观，第一款跑车产品roadster出炉，原计划7万美金成本售价10万美金。由于变速箱的改进，成本飙升到12万。就算是一分不赚地卖车客户也一定相当不满，所以埃伦提前来找投资，否则Tesla怕是撑不下去。今天金融界的坏消息像狂风暴雨般袭来，埃伦的脸上更是表情严峻，跟少年云淡风轻的表情对比鲜明。
不能跟少年相比啊，少年面对几千人的毒骂也是满不在乎，埃伦明显不认为少年脸上轻松就意味着少年的加州银行轻松，能不能捞着投资还是个未知数。这时候还想从金融业扣点钱出来，真不容易，但希望还是有的，ZSK刚刚融完900亿，手指缝里露点出来，说不定Tesla就活了。
司空零让埃伦把Tesla有什么先进技术说一说。
埃伦：“呃……要我把为什么造电动车说说吗？”
司空零：“这个可以略过，有电动车谁愿闻那冒烟的尾气啊，
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