报产量——那种低级手段很容易被查。他们的做法是先在纸面上采购设备、建设产线，拿到补贴之后再把设备低价转卖给关联企业。补贴进了华鼎的账户，设备实际上在几家壳公司之间转了一圈又回到了原来的卖家手里。钱洗了一遍就干净了。”
“这种手法的证据容易取吗？”
“很难。”苏清瑜摇头，“每一笔设备采购都有正规的合同、发票和物流单据。表面上看完全合规。但如果你去核查设备的实际安装地点和运行记录，就会发现设备要么根本没安装，要么装了之后从来没通过电。问题是，这种核查需要审计部门亲自到工厂实地走访，光看账面是看不出来的。”
齐学斌靠在椅背上，闭了一下眼睛。
骗补。这个词他并不陌生。前世中，新能源汽车骗补的丑闻曾经闹得沸沸扬扬。2016年下半年，工信部联合财政部启动了一轮全国性的大规模核查，最终查出了数十家涉嫌骗补的企业，涉及金额超过百亿。那次核查在行业内引发了巨大的地震，很多曾经风光一时的新能源车企一夜之间灰飞烟灭。
但前世的齐学斌只是一个基层公务员，对这些事情只是从新闻上看到过只言片语。他不知道华鼎集团是不是被查过，也不知道华鼎背后的人最终是什么下场。
但有一件事他可以确定：工信部的核查是真实会发生的。
“清瑜，工信部那边的核查时间表你能提前拿到吗？”齐学斌突然问。
苏清瑜想了想：“陈怀远那边也许能帮忙打听。但这是工信部的行动，发改委未必知道具体细节。”
“不需要细节。”齐学斌说，“我只需要知道核查的大致时间窗口。如果我们能在核查启动之前让长鹏的量产形成既定事实，那华鼎就会陷入两面夹击：一边是市场份额被长鹏侵蚀，一边是工信部的核查大锤。到那时候，他们想对付我，就必须先解决自己的生存问题。”
苏清瑜的眼睛亮了：“你是想用工信部的核查作为掩护？”
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