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第427章 两批车的缝(第3节)

现口径不严谨,就改。”齐学斌说,“清河不能为了面子,硬把短期样本说成长周期验证。”

陈怀远看向记录员。

“写清楚。清河主动修正口径,一千辆接入同一运营体系,不等同于一千辆完成长期可靠性验证。”

梁雨薇手里的笔停了一下。

这个记录对华鼎也有用。

但它同时把清河从造假嫌疑里拉了出来。

因为清河主动改。

安全冗余专家继续问:“周总工,二期二十七辆高压报警,有没有影响司机营运收益?”

周远航道:“有。十九辆湿度误报,多数现场复位,影响在半小时以内。六辆传感器阈值报警,最长停运两小时。两辆维修车,一辆停运三小时四十分钟,一辆停运两天。”

专家问:“补偿怎么处理?”

周远航看向旁边。

售后调度室画面切上来。

一名值班主管站在屏幕边。

“停运三小时四十分钟的那辆,司机当天补贴一百二十元。停运两天的那辆,平台调度备用车,司机第二天恢复营运,停运补贴和误工补贴走营运风控池。”

章观察员问:“补贴有没有从司机贷款或押金里扣?”

值班主管说道:“没有。”

章观察员看向齐学斌。

“材料里有对应账户流水吗?”

苏清瑜回答:“有,附件九。流水只显示用途和编号,司机个人信息按隐私处理封存。”

陈怀远道:“调阅一份给监管观察组。”

会务人员去取材料。

许东林没有放过这个口子。

“各位专家请注意。我们现在讨论的是准入标准,不是售后服务评比。清河售后能补贴司机,不代表车辆安全可靠。”

齐学斌说道:“同意。”

许东林一顿。

齐学斌继续提醒道:“售后闭环不能替代安全验证

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